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一年前需要花近百万元排队预购的工程样机，在二手网站和拆机市场上，以“5万元一车”的价格打包清仓。全新的宇树和松延动力人形机器人，卷到了2.99万元、9998元一台。
人形机器人再也不是高不可攀的“AI奢侈品”，它不只比二手车廉价，也“沦为”和高配双门冰箱、两轮电动车等价的一般工业规范品。
我国在2025年出产了约1.5万台人形机器人，占全球总产量的90%。我国人形机器人一廉价，直接“吓到了”外国媒体。外媒共同以为，我国人形机器人如此廉价，会改写全球制造业的竞赛规矩。
2026年是公认的我国人形机器人量产“规模化”元年，供应链国产化高达90%。
第一季度，优必选、傅利叶、宇树等头部玩家许多出货，让2025年“二手比全新还贵”的黄牛溢价现象一去不返，“价格战”正式打响。
这几天，新一轮“大降价”再度“砸穿地板”。宇树G1降至8.5万元起；R1主打消费级入门，起价格2.99万元。加快进化K1系列，限时促销价2.99万元。优必选12.8万元起。而松延动力的Bumi价格为9998元，把人形机器人的价格直接拉到和一台高配iPhone差不多了。
本轮降价，消费级机器人廉价了不说，工业级机器人的价格也第一次进入10万元以内区间。声称“我国版Figure”的星斗智能T1，起价格8.99万元起。
2024、2025年的旧款和样机，根本跌成“工业废铁”。像宇树H1前期科研版、傅利叶GR-1、云深处DR系列，当年购入价在30万—80万元之间。现在的二手行情也就3万—6万。
本年的主力机型，二手也十分廉价。跟着各家工厂产能拉满，全新机交给周期一般都在7天之内，不存在“一机难求”的溢价。二手渠道上流转的，多是年头买回去“尝鲜”的科技博主、测评组织或破产的AI草创公司不要的“次新机”。
这些“九成新”的次新机，根本在原价的基础上打了6—7折：宇树R1 Air新机价格为2.99万元，二手在1.8万—2.3万元之间；智元灵犀X2芳华版新机价格为9.8万元，二手价为5.5万—6.5万元。
2025年，人形机器人的日租金最高能开到1万元。特别春晚后，不少商场都喜爱租几个机器人现场“扭秧歌”来靠拢人气。本年5月，市面上可租借的机器人“遍地都是”，商用租借的日租金跌到800—1500元。
所以，外媒惊叹我国二手人形机器人比二手车还廉价，实在是“客气了”——即使是一手价，也比许多大件家用电器廉价。
上一年还居高临下，本年就价格跳水。一年的时间里，我国人形机器人阅历了什么？
首先是供应链“打通”，人形机器人企业直接“拿来主义”。中心的关节运用新能源轿车、无人机工业的零部件。以宇树G1为例，其旋转执行器关节内部的永磁同步电机，本质上与新能源轿车的电机同源。内部的精细减速器，国内民用工业也有老练产线
总归，我国人形机器人大降价是托了我国制造业的福。用新能源轿车的电机作关节，用无人机的雷达作眼睛，用智能手机的芯片和存储作大脑。
由于，人形机器人绝不是什么科幻噱头，而是实实在在的出产所带来的本钱。这些能拼装零件、查验测验产品、转移货箱的机器，最终会接手人类的重复性劳作，不只能让产品更廉价，整个制造业的本钱底线也会被进一步拉低。
2025年，广西柳州市北部生态新区机器人工业园人形机器人正式露脸/新华社发（黎寒池摄）
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