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近来，由联合动力与纳芯微联合开发，使用于驱动电机控制器产品的安全关断功用芯片NCA8300，已在联合动力第五代电控产品上成功完结大规划量产，并获得了多家主机厂的认可和选用。该芯片是业界创始电机控制器专用的安全关断功用逻辑处理芯片，标志着联合动力已具有源头界说产品架构和中心芯片的才能，在完结本身跨越式开展的一起，也为新能源轿车电驱体系从“分立”向“集成”转型供给动力，为新能源轿车底层技能开展注入全新动能。
在新能源轿车产业链中，大都零部件企业仍处于“按芯片厂商标准适配产品”的被迫境况。而联合动力此次与纳芯微的协作，极大改进了这一现状。依托十余年在电机控制器体系架构及功用安全技能范畴的沉积，联合动力前瞻性地界说了NCA8300芯片的功用与功能需求，精准界定其在转速检测、电压维护、安全关断途径中的中心作用，并携手纳芯微完结芯片联合开发，终究推出这款业界创始的电机控制器专用安全关断逻辑处理芯片。
NCA8300选用高集成化规划，集成了根据E-Gas功用安全架构的 Level 2和 Level3安全关断逻辑处理、转速检测、母线电压过/欠压维护、Freewheeling 和 ASC 逻辑状况处理等中心功用。这使其能够支撑电机控制器在低压电池掉电（KL30掉电）和MCU失效等极点毛病条件下，仍然能精准，牢靠地进入预设的安全状况，满意ASIL D的苛刻要求。
值得重视的是，联合动力环绕NCA8300芯片的立异和首创的功用安全架构已布局4项发明专利，在该类电控产品的体系使用开发范畴具有彻底自主知识产权。这一中心技能壁垒的构筑，不只意味着联合动力把握了芯片的界说才能，更印证了其研制技能才能的跨越式提高。
新能源轿车电驱体系向高集成、高功能晋级的趋势下，传统分立式计划已难以满意极致体积、高牢靠的商场需求，集成化对芯片的空间利用率、功用冗余度提出愈加高的要求。NCA8300芯片的量产，可谓电驱范畴的一场“技能革命”。
联合动力与纳芯微协作，将经过其第四代电控产品量产验证的、由分立电路完结的杂乱功用安全逻辑，“浓缩”至单颗芯片，代替职业遍及选用的CPLD/FPGA或高压侧冗余MCU等杂乱计划，完结质量、尺度、开发功率三重跃升。硬件架构简化和元器件数量大幅度削减，直接下降潜在失功率；高度集成规划大幅减缩PCB占用面积，为电控产品小型化和功率密度提高发明了更大空间；以标准化芯片计划代替杂乱分立电路规划和调试，有用缩短产品研制与上市周期，提高商场呼应速度。
从中短期看，NCA8300芯片将加快联合动力第五代电控产品的商场浸透，直接转化为商场占有率增量，稳固其在第三方电控、电机范畴的龙头方位，一起助力其第六代产品渠道研制提速。
从长时间来看，芯片的界说才能能够延伸至公司未来新范畴的拓宽上，助力其拓荒新的赛道，更灵敏、快速地呼应多样化的商场需求，进一步稳固其商场竞争力。
NCA8300芯片计划的量产印证了其商业化的成功落地和商场价值，这不只是技能打破，更是联合动力产业链协同形式的成功实践，为其未来开展拓荒了全新的增加空间。
联合动力优化了传统“主机厂-零部件商-芯片商”的线性供应链联络，立异树立体系商与芯片商协作新形式，构建产业链协同闭环，以体系需求驱动芯片开发，携手国产抢先的芯片供货商，为电驱/电控体系量身定制芯片，以到达体系功能的最优解；依托主机厂资源推进第五代电控产品规划化交给，完结技能成果从实验室到商场的一站式落地。未来，该芯片可向职业友商与主机厂授权，在助力全职业技能晋级的一起，拓荒技能授权、芯片出售等多元盈余途径，为联合动力翻开宽广的潜在商场。
愈加值得等待的是，联合动力计划仿制此次成功经验，与更多供应链同伴一起界说和开发更多使用于车载电源和电控的新一代专用芯片，打造标准化、高带宽、高牢靠的硬件解决计划。这种“芯片－体系－整车”的产业链协同形式，将令其稳居产业链纽带方位，既能快速呼应主机厂商个性化需求，又能经过规划效应摊薄本钱，逐渐提高盈余水平，翻开长时间价值增加新空间。
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