车评：新时代的产品斐兔FW-06别把它“关在笼子里”

　　跟着电动趋势的开展，越来越多的两轮电动产品进入到商场中，其间既有传统摩托车企业的事务拓宽，也不乏一些新晋品牌使用电动化趋势抢占商场，现在的电动摩托车商场竞赛也越发剧烈，在这样的大布景下，电斐科技推出了自己的第一款电动摩托车斐兔FW-06，加入到这场竞赛中。斐兔FW-06上，电斐科技又一次让咱们看到了天马行空的规划。

　　其实斐兔FW-06早在2021年就对外发布了，不过其时仅仅概念车型，2022年末，这款车正式量产，简直和概念车如出一辙，在外观规划上的确别出心裁。整车在外观上能看到许多的元素，较高的离地空隙，弯梁车式的车架外形和踏板车的操控方法，乃至还有跑车的尾部造型，将弯梁车、踏板车、越野车，这些车型的元素被有机的结合到了一同，诞生了这款斐兔FW-06。尽管规划元素十分复杂，但在这款车上，一点都不显得突兀，看起来十分和谐。

　　许多人不喜欢电摩不只是因为缺少了发动机带来的机械质感，一起在外观上也少了许多机械美感，而这款车尽管无法处理发动机的问题，但在的后摇臂和传动体系规划上尽可能的保存了机械美感，乃至比燃油摩托车更有视觉效果。一起悬浮的后轮规划，也保存了电摩特有的科技感，这种调配信任会让许多之前不那么看好电摩的车友，更容易接受一些。

　　这款车装备比较外观就没那么科幻了，整套减震和制动体系稍显单薄，正立式的前叉调配后中置单筒减震器，制动体系则为前后单活塞卡钳，只需前轮装备了ABS。但在动力体系上，这款车的装备仍是十分可观，采用了现在功用电动摩托车标配的中置电机，调配皮带传动，电机峰值功率来到了10kW，峰值扭矩到达58N·m，换算成轮上扭矩的线km/h各路况的NEDC工况法续航路程可以到达140km，标称极速可以到达110km/h。

　　在细节方面，这款车装备了全LED灯具，车把下左面配有一个小的开放式储物空间，带有USB接口，右边则是这款车的充电接口。因为采用了短尾的规划，这款车简直没有座桶空间，有用性上和燃油踏板车无法混为一谈，这也是电摩普遍存在的问题。

　　作为一款高功用电摩，这款车在外观和动力参数上十分亮眼，近距离看这款车的做工也不错，不过坐上这款车之后，你会发现它和了解的踏板车和跨骑车都不同。因为没有挡位，所以脚下只需脚踏，制动规划和踏板车相同，左面是后制动，右边是前制动，但全体坐姿又很像跨骑车，再加上800mm高座高和162mm最小离地空隙，这款车的确和它宣扬的相同，坐上去就能感觉到显着的跨界。

　　因为电机的特性，电摩往往有着很强的起步推背感，一起电门也不会像燃油车油门那样线在后轮上增加了ATS主动变扭体系，通过不同的齿轮组和传感器，将后轮输出的扭矩操控在相对合理的区间内，保存起步推背感的一起尽量做到不吓人，一起在必定程度也能减小后轮打滑现象。在实践驾驭中，在起步时大力拧动电门，能显着感觉到ATS主动变扭体系在操控扭矩的输出，尤其是在城市中走走停停的路况下，这套体系能让你的骑行愈加舒适安全，有用减小了电摩起步闯的状况。

　　在城市中，这款车十分灵敏，高重心和短轴距的规划，再加上只需125kg的整备质量，这款车在城市中就像它的姓名相同，像小兔子相同蹦蹦跳跳，ATS主动变扭体系让输出愈加线性，应对小半径掉头号低速驾驭状况时十分沉着，驾驭起来不会有任何压力，络绎在车流中像一台电动自行车般轻盈。

　　而到了多弯的山路，这款车的可玩性更强。除了有ATS主动变扭体系这样有用的黑科技之外，为了表现电摩提速上的优势，这款车还装备了“S”加快形式，任何时候都可以摁住车把右边的S键一起拧动电门，取得更迅猛的加快体会。在山路中，这种直爽的加快感让人入神，而且没有了发动机的噪音和轰动，乃至都没有链条传动的杂音，耳边只剩风声，让速度感变得更快。

　　但因为前后减震偏软的调校，这款车在高速过弯时的支撑性并不是特别抱负，尤其是后减震回弹十分快，在大倾角下过弯后轮会有些弹跳。一起在大力制动时，因为前减震偏软，也会有显着的前倾现象。可以说这套减震体系很大程度按捺了这款车运动功用和可玩性，就像小兔子被关在了笼子里，失去了生机。

　　实测0-50km/h只需3.4s，0-80km/h只需8s，可见提速之快。而制动体系看似单薄，实践使用时彻底满足，测验下来也彻底可以敷衍这款车的动力，不过相对线性的制动手感需求较大力度操操控动。一起因为大力制动时显着的前倾，后轮触摸地上的面积下降而且没有ABS，需求很精准的操控后制动才不会让后轮抱死。

　　通过一段时间的体会，咱们也发现了这款车一些细节上还需打磨的当地，比方S按键集成在了喇叭按键上，使用时需求一向摁住，这样喇叭的功用就无法使用了，有一些不人性化。一起座垫的原料防滑性不是很好，加快和制动时身体会在上面滑动。不过整体这款车仍是很有意思的，外观科幻动力微弱，一体式车架也为这款车供给了很好的可玩性潜能，厂家还推出了8年或80000km电池电机操控器的质保，协助车友处理用车的后顾之虑，尽管在有用性上不及传统燃油车，但作为一款大玩具，这款车仍是很契合它的定位的，而且换上支撑性更好的减震，敷衍赛道也捉襟见肘。以斐兔FW-06为代表的高功用电摩现已来了，这种簇新的体会仍是值得测验的。