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　　“十四五”规划大纲提出，力求2030年前完成碳达峰，2060年前完成碳中和。助推完成“双碳”方针，成都将如何做？

　　8月15日，记者从成都市经信局官网得悉，现在，《成都市施行清洁动力代替攻坚加速动力消费结构调整工作计划（2021-2025年）（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）正向社会揭露征求意见。

　　依照《征求意见稿》，到2025年，成都动力消费结构进一步优化，清洁动力占全动力消费总量的比重进步到68.5%以上，非化石动力消费占比到达50.5%。一起，力求终端动力电能消费比重到达49.5%、天然气消费比重到达18%、氢能等其他动力（新动力、可再生动力）消费比重到达1%。

　　要想完成清洁动力占动力消费总量比重的进步，必定将触及清洁动力基础设备建造。

　　在《征求意见稿》中，成都提出：严格控制化石动力展开，推进全域减煤，制止新、扩建燃煤燃油火电机组和企业燃煤自备电厂，推进动力供给低碳化，加强清洁动力基础设备建造，供给刚强动力供给保证。

　　一方面是针对存量的改造。依照计划，成都将推进燃煤发电机组环保和节能改造，包含推进国电金堂电厂、威立雅三瓦窑燃煤电厂动力清洁低碳转型，经过设备技改、检修整治、多维度节能降碳办理、运转优化等办法，削减火力发电、供热煤炭耗费，进一步进步煤炭清洁高效运用水平。

　　《征求意见稿》提出，成都将加强与上级部门交流，和谐全省清洁水电留蓉配额，进步清洁水电消费占比——到2025年，成都规划新（增、扩）建6个500千伏输变电项目、25个220千伏输变电项目和73个110千伏输变电项目，施行一流配电网建造改造三年举动。

　　值得注意的是，在传统优势——氢能的运用上，成都也将构建布局合理的加氢供给网络。

　　比方，结合氢燃料轿车推行和运用，成都将加速市域加氢站规划建造，支撑契合条件的CNG加气站转型为加氢站，支撑契合条件的加油站添加加氢功用，鼓舞建造油电氢归纳动力站。

　　《征求意见稿》清晰，到2025年，规划建造各类加氢站30座以上，开始构成布局合理、快捷的加氢站供给网络。加速构建以绿氢为主的氢源体系，支撑在氢能主导产业功用区建造水电、光伏等可再生动力电解水制氢加氢一体化试点，降氢本钱。

　　与此一起，成都还将完善天然气管网输配体系，推进以电为中心的归纳动力服务，推进储能适应性展开。而到2025年末，成都还将力求全市投入运转的归纳动力服务项目到达10个以上。

　　其间，包含活跃探索5G、充电桩、加氢站、数据中心、分布式光伏、储能等多功用归纳一体站建造。据悉，到2025年，建造多功用归纳一体站5座以上。

　　而在可再生动力方面，成都也将要点展开修建楼宇、农业大棚等分布式光伏发电，推进园区分布式光伏发电规模化运用，支撑公共修建安装运用光伏发电体系。

　　瞄准要点范畴，成都还将推行电能代替，包含出产制作、农业出产、商业餐饮、家庭电气化等范畴。依照《征求意见稿》，到2025年，电能代替电量到达60亿千瓦时。鼓舞和支撑各用能企业展开动力数字化能效办理，接入动力大数据渠道。

　　这意味着，不少范畴行将迎来新变化。比方，在出产制作范畴，成都将活跃推行运用工业电锅炉、电窑炉、电热釜及出产用电加热工艺进步。

　　据悉，四环路（绕城高速）内新上锅炉应全面运用电锅炉，支撑有条件的企业施行锅炉“气改电”，并鼓舞出产车间推行运用电蓄冷空调。

　　在农业出产范畴，成都则将继续推行茶叶杀青、烘干等环节的锅（窑）炉设备选用电热式、热泵、微波式杀青（烘干机）等电气设备代替。鼓舞推行农用机械电气化运用。

　　在商业、餐饮范畴，电能代替也将迎来更多改动。比方，成都将继续在城市归纳体、商场、高等院校、医院、工作楼宇、酒店等推行电蓄冷、电锅炉等清洁动力代替工程。推进市域范围内特征火锅（小汤锅）店、烧烤店等餐饮服务企业推行运用电力动力，对选用电厨具有条件的火锅（汤锅）店独自装表计量，并新建独立户号，消除转供电中心加价环节。

　　而对普通人来说，成都还将继续推进居民家庭运用高效节能的电炊厨具（电饭煲、电蒸锅、电炒锅等）和空调、电暖器、电热水器等家用电器，全面推进家庭电气化。

　　一起，加大乡村电网晋级改造，进步乡村地区户均用电容量和用电可靠性，城乡结合部、乡村地区鼓舞推行运用电磁灶、电热水、微波炉、电饭煲等电炊具代替厨饮散烧用煤（柴）。

　　值得注意的是，成都还将全力构建绿色低碳的新动力交通服务保证体系，进步非燃油车保有量比重，加速新动力轿车充（换）电站（桩）建造，进步新动力轿车充电保证才能。

　　一方面，成都将大力推进城市轨道交通建造，优化交通范畴动力消费结构。到2025年，新增轨道交通运转路程200公里以上。

　　而在新动力轿车推行方面，成都则活跃推进市和区（市）县两级党政机关和国有企事业单位带头运用新动力轿车，加速推进公交、巡游租借、网约、分时租借、物流、环卫、混凝土和渣土运送等范畴车辆电动化。

　　与此一起，《征求意见稿》清晰，成都新增（含替换）公交车、租借车悉数选用新动力车，并鼓舞引导本市新增或许替换的公路及旅行客运车优先选用新动力轿车。鼓舞引导企业和个人购买运用新动力轿车。

　　据悉，到2025年，力求新增推行新动力轿车35万辆，氢燃料轿车5000辆，累计到达50万辆。

　　此外，成都还鼓舞社会资本参加建造充（换）电站（桩）、供给公共服务，标准执行公共停车场充电设备配套建造20%份额，大力推进居民小区施行“统建统管”形式建造个人充电桩。

　　到2021年末，全市累计建成充（换）电站1200座、充电桩5.8万个；到2025年末，全市累计建成充（换）电站3000座、充电桩16万个。（邹悦）