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雷诺方案仅定量出售1,980辆555马力的雷诺5 Turbo 3E电动轿车。该款车型承继了R5 Turbo的经典车身结构和后翼规划，并能在3.5秒内完结百公里加快，且其先进的驾驭形式逐渐进步了操控性与响应速度，最高时速可达167英里/小时（约合269公里/小时）。这一加快功能的完成得益于后轮搭载的两台轮毂电机，这也是雷诺在量产车型初次选用这一技能。
雷诺5 Turbo 3E搭载70 kWh电池组，支撑高达350 kW的充电功率，15分钟即可将电量从15%充至80%；其车身选用碳纤维资料，整车分量控制在1,450公斤。轮毂电机是集成于电动轿车悉数或部分车轮内的独立电动机，无需车轴和动力总成体系。支撑者指出，该技能可开释车内空间、进步动力功能，并因车辆分量减轻而延伸电池续航才能。雷诺发言人表明，雷诺5 Turbo 3E的轮毂电机将由英国轮毂电机技能公司Protean供给。
5Turbo 3E的预定以来，首周已收到850份订单，大多数来源于欧洲、日本、中东及澳大利亚商场。为保证购车资历，客户需付出5万欧元定金，并等候至2027年，到时该款车型估计将从雷诺坐落法国北部迪耶普（Dieppe）的Alpine工厂开端交给。有必要留意一下的是，该款车型的推出正值欧洲轿车制造商尽力应对日益晋级的交易焦灼的事态之际。法拉利已将其部分车型在美国的价格进步10%，梅赛德斯-奔驰集团则考虑将其入门级车型撤出美国商场，而雷诺集团已表明可能会推延其Alpine跑车品牌在美国的推出方案。
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